Che cos'è un filtro del carburante?

Un filtro del carburante è un componente vitale del sistema di alimentazione del tuo veicolo. Impedisce a sporco, detriti e altri contaminanti di entrare nel motore e comprometterne le prestazioni.

Un filtro del carburante intasato può interrompere il normale flusso di carburante, il che potrebbe far sì che la tua auto impieghi più tempo del solito per avviarsi. È meglio programmare una sostituzione professionale del filtro del carburante come parte della normale manutenzione.

Come funziona?

Il filtro del carburante è un componente del sistema di alimentazione che rimuove i corpi estranei dalla benzina e dal diesel prima che raggiungano il motore. È inoltre progettato per proteggere gli iniettori da eventuali danni.

Quando un filtro intasato inizia a guastarsi, provoca una diminuzione della pressione del carburante. Questo viene rilevato da una serie di sensori nel motore e, se ciò accade, riceverai un avviso sul cruscotto.

Un altro modo in cui un filtro intasato influisce sulle prestazioni del motore è causando un aumento del vuoto nella linea del carburante. Quando ciò accade, può causare una perdita di potenza del motore e guidabilità.

Esistono diversi tipi di filtri e il tipo di cui hai bisogno dipende dal tuo veicolo. Alcuni sono semplici contenitori di plastica o metallo che contengono due collegamenti di tubi del carburante attorno a un mezzo filtrante. Altri sono a cartuccia con un filtro sostituibile all'interno.

Filtro intasato

Il filtro del carburante è una parte vitale del sistema di alimentazione del gas del tuo veicolo. Lavora duramente per impedire che sporco, ruggine e altri contaminanti entrino nel serbatoio del carburante o nel motore stesso.

È importante sostituire spesso il filtro del carburante per garantire che la tua auto riceva una quantità costante di gas pulito e puro. I filtri intasati possono influire sul buon funzionamento del motore e portare anche a uno scarso risparmio di carburante.

Quando un filtro del carburante si intasa, limita il flusso di carburante nel motore, interrompendo parti essenziali del processo di combustione necessarie per generare potenza.

Ciò può causare lo stallo della tua auto più frequentemente e in modo più evidente. In alcuni casi, potrebbe persino impedire l'avvio della tua auto.

Iniettori intasati

Situati nel collettore di aspirazione, gli iniettori di carburante spruzzano la benzina pompata dalla pompa del carburante nei cilindri e nel collettore di aspirazione per far funzionare il veicolo.

Gli iniettori di carburante possono essere intasati da una serie di cose. Possono essere intasati da detriti che si trovano nel serbatoio del gas o da sporcizia e residui che si formano sugli iniettori quando il carburante evapora.

Un iniettore intasato può causare l'accensione irregolare del motore. Ciò può comportare una perdita di potenza, una riduzione delle prestazioni e maggiori emissioni.

Potresti anche notare che la tua distanza in miglia del gas è peggiore del normale. Questo perché gli iniettori intasati non inviano correttamente abbastanza carburante al tuo motore.

Se riscontri uno di questi sintomi, è il momento di chiamare Stringer Auto Repair a Johnstown, OH, e fissare un appuntamento per la manutenzione degli iniettori di carburante. Puliremo i tuoi iniettori e faremo funzionare il tuo veicolo come nuovo!

Pompa intasata

Un filtro del carburante è un dispositivo che intrappola sporco, ruggine, incrostazioni e altre impurità mentre il carburante viaggia dal serbatoio del gas al motore. Può essere trovato in diverse posizioni, comprese le tubazioni del carburante provenienti dal serbatoio del carburante sul telaio del veicolo e all'interno di un gruppo pompa del carburante integrato.

Come regola generale, la maggior parte dei meccanici consiglia di sostituire il filtro del carburante ogni 50.000 chilometri (a seconda del veicolo) o 80.000 miglia. Tuttavia, a seconda delle condizioni in cui si guida il veicolo, potrebbe essere necessario sostituire il filtro anche prima.

Un filtro del carburante intasato può far funzionare la pompa del carburante più del dovuto per fornire la corretta quantità di carburante. Questo finirà per logorare la pompa.